Запихнув все в грузовик и прицепив сзади свою машину, мы выехали из Нью-Йорка в понедельник в 4 часа дня. К 9 вечера во вторник:
– проехали 980 миль (1577 км), это приблизительно четверть пути
– пересекли штаты Нью-Йорк, Нью-Джерси, Пенсильванию, Огайо, Индиану, Иллинойс, Айову
– переехали в другой часовой пояс
– сожгли 119 галлонов бензина (450 л). Расход горючего в этом подлом грузовике 1 галлон на 8.2 мили!
Сегодня нам сопутствовала прекрасная погода с неперестающим моросящим дождичком, в Америке называемым “дриззл” (на мой взгляд, фонетически очень соответствует тому настроению, которое он вызывает в душе).
Несмотря на то, что мы с женой уже дважды путешествовали на машине по Америке от одного океана до другого и обратно в 2017 и в 2018 г., кажется, нас ждет совершенно новый опыт и новые впечатления.
Во-первых, путешествовать в своей машине или трястись в грузовике – это совершенно разные вещи. Во-вторых, путешествие в августе-сентябре через созревшие пшеничные и кукурузные поля, приготовившиеся к осени луга, выжженную солнцем прерию, наполненные всеми цветами леса выгодно отличается от серой полосы асфальта сквозь вяло зеленеющие обочины, окруженные безграничными распаханными черно-серыми полями, местами залитыми водой, мутными коричневыми реками и горами, покрытыми еще голыми, серыми деревьями. В-третьих, безжизненность улиц маленьких городков, напуганных призраком КОВИДа, видна даже с хайвея. Особенно тяжелое впечатление производят пустые автостоянки для персонала перед заводскими корпусами.
Ехать из Нью-Йорка в Сан Франциско очень просто: 80-я дорога начинается в одном городе и заканчивается в другом. По мере отдаления от Нью-Йорка Америка меняется радикально даже сегодня. Постепенно дороги наполняются фурами, а частный автотранспорт практически полностью исчезает. Все меньше и меньше попадается людей в масках. Чем дальше от Нью-Йорка, тем больше людей разговаривают с тобой, глядя в глаза и улыбаясь, а не отворачиваясь от тебя, как от чумного.
На дорогах нельзя не заметить преобладание фур трех компаний: FedEx, UPS и Amazon. При этом FedEx явно лидирует – в оба направления каждые 10-15 минут проходит связка из трех их фур, которую тащит один тягач.
Станции обслуживания вокруг хайвеев, некогда заполненные людьми так, что за ними не было видно стен, сейчас предстают во всем великолепии своей архитектурной задумки. Шаги редких посетителей гулко отдаются под их сводами. Естественно, пустуют и гостиницы, закрыты музеи, закрыт въезд в парки. Если раньше во время наших путешествий мы не знали, что предпочесть из бесконечного количества интересного по дороге, то сейчас впечатление, что шоссе – это лента конвейера, делать шаг с которой влево или вправо не имеет никакого смысла.
